2024.05.13

Modern Marketing Dilemmasシリーズ
物価が上がり続けるこの時代に、ブランドはどう対応すべきか？ 

インフレの時代、価格と価格戦略は大混乱に陥ります。自社の価格設定とプライシング・パワー（値上行使力）を見直すことは、今最も重要なことです。 現在のインフレで特筆すべきは、過去40年間で最高にあることではなく、インフレ率が高く、また、それが上昇傾向にあることです。前回このようなことが起きたのは70年代後半から80年代前半で、不況が続きました。マネーサプライが減り、金利が引き上げられ、ドミノ倒しの連鎖...

2024.05.07

【解説】今後も続くインフレの経済環境下で、ブランドの価格戦略をどのように考えるべきか？ 

ポストコロナの世界的なインフレ現象により、日本経済もインフレの潮流のただ中にあり、インフレに起因する消費需要の冷え込みや今後も高まる値上げ圧力にどのように対処していけばいいのか、企業のご担当者様のご懸念やご苦労も多いと思います。しかしながら、バブル不況以降の日銀のゼロ金利政策により、長らく「守られて」きた日本市場とは異なり多くの海外市場では2000年以降平均2％前後の安定的なインフレが長期にわたっ...

2024.04.15

【最終回】KANTAR BrandZ Sector Analysis: Airlines（航空業界）
　 ～　グローバル・ブランド・ポートフォリオに成功したシンガポール航空とエミレーツ航空からの学びとまとめ　～

これまでの記事  【第1回】　航空業界はフィジカル・アベイラビリティの影響が強いのか？ブランド力分析からの検証  【第2回】　航空業界におけるメンタル・アベイラビリティの高め方 【第3回】　JALとANAの日本ブランドは海外でも強いのか？ 前回までの3回で、日本・台湾・韓国のエアライン市場を見てきましたが、度々プレミアムブランドとしての個性や強さが言及されたシンガポール航空とエ...

2024.04.08

【第3回】KANTAR BrandZ Sector Analysis: Airlines（航空業界）
　～ JALとANAの日本ブランドは海外でも強いのか？ ～

これまでの記事  【第1回】　航空業界はフィジカル・アベイラビリティの影響が強いのか？ブランド力分析からの検証  【第2回】　航空業界におけるメンタル・アベイラビリティの高め方 前回まで、国内市場を中心に航空会社ブランドの力を見てきましたが、今回も引き続き旅客航空業界について、海外の例も見ていきます。  フィジカルが圧倒的に強いブランドはメンタルも強くなる ...

2024.03.25

【第2回】KANTAR BrandZ Sector Analysis: Airlines（航空業界） 　
　 ～航空業界におけるメンタル・アベイラビリティの高め方～

前回の第1回では、コロナ禍からの回復傾向にある航空業界の現状と、エアライン・カテゴリーにおいてはフィジカル・アベイラビリティよりもメンタル・アベイラビリティによる影響の方が高いことをお伝えいたしました。今回の第2回では、メンタル・アベイラビリティ（マインドシェア）の強さはどのような要因によってもたらされるかについて、お話しさせていただきます。 メンタル要因が強いブランドは意義性・差別性が高い マイ...

2024.03.18

【第1回】KANTAR BrandZ Sector Analysis: Airlines（航空業界）
　～航空業界はフィジカル・アベイラビリティの影響が強いのか？ブランド分析からの検証～　

これまでカンターのBrandZデータベースを用いて、国別の（カントリーオリジンの違いによる）ブランドの傾向を見てきましたが、新たに切り口を変えて産業（消費カテゴリ―）別でブランドエクイティの傾向や特徴といったものを見ていきたいと思います。市場（消費者）調査というと、どうしても食品・飲料・トイレタリーといった一般消費財に偏りがちなので、今回は一般消費財以外のカテゴリーを取り上げてみたいと思います。な...